Бюрократы, editor, nsBadRO, nsBadRW, nsDraftRO, nsDraftRW, reviewer, Администраторы
158 527
правок
Изменения
Новая страница: «{{Персона | name-ru-main =Араратов Петр Степанович | name-ru-01 =Араратов Пётр Степанович | name-ru-02 =…»
{{Персона
| name-ru-main =Араратов Петр Степанович
| name-ru-01 =Араратов Пётр Степанович
| name-ru-02 =
| name-ru-03 =
| name-lat =
| name-en =
| name-am =
| name-fr =
| состояние текста = 1
| состояние поиска = 1
| состояние тэгов = 1
| состояние ссылок = 1
| флаг чистовик = 7
| автокартинки =
| портрет =
| дата рождения =1883
| место рождения =Тифлис
| дата смерти =1957
| место смерти =
| краткая информация =Революционер
| тэг01 =Революционеры
| тэг02 =
| тэг03 =
| тэг04 =
| тэг05 =
}}
=Биография=
Родился в семье мелкого служащего Тифлисской таможни.
В 1903 г. Араратов – студент физико-математического факультета Петербургского университета. Здесь он примкнул к студенческой социал-демократической организации, в которую входили Н.В. Крыленко, Ш.3. Элиава, А.М. Эссен и другие. Стал марксистом, занялся самообразованием и проштудировал всю марксистскую литературу.
В годы первой русской революции П.С. Араратов состоял в боевой дружине по охране студенческих демонстраций, был назначен командиром десятка, принимал участие в баррикадных боях на Васильевском острове. Затем он работал в финансовой комиссии ПК РСДРП(б). Участвовал почти во всех студенческих демонстрациях и забастовках, не раз его избивали казаки, дважды он был ранен шашкой.
В 1910 г., сдав экстерном экзамены, П.С. Араратов окончил университет и поступил работать конторщиком на Московско-Виндаво-Рыбинскую железную дорогу. Отслужив два года в армии, вернулся на прежнее место работы. Здесь в 1915–1916 гг. вел антивоенную пропаганду среди железнодорожников.
После Февральской революции, по инициативе П.С. Араратова в управлении дороги образовалась большевистская группа.
К моменту Октябрьского вооруженного восстания в Петрограде Московско-Виндаво-Рыбинская дорога оказалась в руках большевиков. П.С. Араратов стал комиссаром службы движения, а затем и председателем Военнореволюционного комитета дороги, который образовал на всех крупных узловых станциях ревкомы и красногвардейские отряды. Ни один контрреволюционный полк не был пропущен в Петроград. И это значительно облегчило победу вооруженного восстания.
После Октябрьской революции П.С. Араратов занимал крупные военно-политические и хозяйственные посты на железнодорожном транспорте; с 1934 г. он работал в транспортном отделе Ленсовета, а позднее был директором учебного комбината КОГИЗа.
=Библиография=
*[https://murzim.ru/nauka/istorija/istorija-sssr/30587-araratov-petr-stepanovich-1883-1957.html]
| name-ru-main =Араратов Петр Степанович
| name-ru-01 =Араратов Пётр Степанович
| name-ru-02 =
| name-ru-03 =
| name-lat =
| name-en =
| name-am =
| name-fr =
| состояние текста = 1
| состояние поиска = 1
| состояние тэгов = 1
| состояние ссылок = 1
| флаг чистовик = 7
| автокартинки =
| портрет =
| дата рождения =1883
| место рождения =Тифлис
| дата смерти =1957
| место смерти =
| краткая информация =Революционер
| тэг01 =Революционеры
| тэг02 =
| тэг03 =
| тэг04 =
| тэг05 =
}}
=Биография=
Родился в семье мелкого служащего Тифлисской таможни.
В 1903 г. Араратов – студент физико-математического факультета Петербургского университета. Здесь он примкнул к студенческой социал-демократической организации, в которую входили Н.В. Крыленко, Ш.3. Элиава, А.М. Эссен и другие. Стал марксистом, занялся самообразованием и проштудировал всю марксистскую литературу.
В годы первой русской революции П.С. Араратов состоял в боевой дружине по охране студенческих демонстраций, был назначен командиром десятка, принимал участие в баррикадных боях на Васильевском острове. Затем он работал в финансовой комиссии ПК РСДРП(б). Участвовал почти во всех студенческих демонстрациях и забастовках, не раз его избивали казаки, дважды он был ранен шашкой.
В 1910 г., сдав экстерном экзамены, П.С. Араратов окончил университет и поступил работать конторщиком на Московско-Виндаво-Рыбинскую железную дорогу. Отслужив два года в армии, вернулся на прежнее место работы. Здесь в 1915–1916 гг. вел антивоенную пропаганду среди железнодорожников.
После Февральской революции, по инициативе П.С. Араратова в управлении дороги образовалась большевистская группа.
К моменту Октябрьского вооруженного восстания в Петрограде Московско-Виндаво-Рыбинская дорога оказалась в руках большевиков. П.С. Араратов стал комиссаром службы движения, а затем и председателем Военнореволюционного комитета дороги, который образовал на всех крупных узловых станциях ревкомы и красногвардейские отряды. Ни один контрреволюционный полк не был пропущен в Петроград. И это значительно облегчило победу вооруженного восстания.
После Октябрьской революции П.С. Араратов занимал крупные военно-политические и хозяйственные посты на железнодорожном транспорте; с 1934 г. он работал в транспортном отделе Ленсовета, а позднее был директором учебного комбината КОГИЗа.
=Библиография=
*[https://murzim.ru/nauka/istorija/istorija-sssr/30587-araratov-petr-stepanovich-1883-1957.html]
