Бюрократы, editor, nsBadRO, nsBadRW, nsDraftRO, nsDraftRW, reviewer, Администраторы
158 527
правок
Изменения
Новая страница: «{{Персона | name-ru-main =Барсегян Ашот Егиазарович | name-ru-01 = | name-ru-02 = | name-ru-03 = | name-lat = | name-en ...»
{{Персона
| name-ru-main =Барсегян Ашот Егиазарович
| name-ru-01 =
| name-ru-02 =
| name-ru-03 =
| name-lat =
| name-en =
| name-am =
| name-fr =
| состояние текста = 7
| состояние поиска = 7
| состояние тэгов = 7
| состояние ссылок = 7
| флаг чистовик =7
| автокартинки =
| портрет =
| дата рождения =1917
| место рождения =Гюмри, Армения
| дата смерти =30.03. 1981
| место смерти =Ереван
| краткая информация =Инженер паровозного хозяйства, инженер-лейтенант
| тэг01 =Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945»
| тэг02 =Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945»
| тэг03 =Медаль «За доблестный труд, в ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина»
| тэг04 =Медаль «60 лет Вооруженных сил СССР»
| тэг05 =
}}
=Биография=
Родился в 1917 года в городе Гюмри (Ленинакан, Армения).
Окончил Ленинаканский техникум железнодорожного транспорта. До Великой Отечественной войны работал в Ленинаканском депо помощником машиниста, инженером.
25 июня 1941 года принял присягу. Воевал на Северо – Кавказском и Прибалтийском фронтах. В 1943 году после ранений был откомандирован в Ленинаканское депо, где
трудился инженером по технике безопасности. В конце войны по приказу Министерства Путей Сообщения был направлен на Львовскую железную дорогу, на станцию Стрый.
Здесь, наряду с работой по восстановлению разрушенного железнодорожного хозяйства, ночами принимал участие в борьбе с украинскими националистами –
бандеровцами, охраняя мост через реку Днестр. По мосту шло перемещение наших войск в Чехословакию.
В 1947 году по приказу Министерства Путей Сообщения был направлен Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта. Получил специализацию инженера паровозного хозяйства. Присвоено звание старшего инженера-лейтенанта.
С 1949 года вновь занимается восстановлением железнодорожного хозяйства и работает заместителем начальником депо станций Чоп, затем Стрый Львовской железной дороги. С 1953 года руководит локомотивным депо станции Люботин (Харьковская область) Южной железной дороги.
В 1959 переезжает в Ереван, работает механиком, позже возглавляет транспортный цех Ордена Трудового Красного Знамени Химического комбината им. С. М. Кирова.
==Награды==
*Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945»
*Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945»
*Медаль «За доблестный труд, в ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина»
*Знак «Победитель социалистического соревнования» (1973, Министерства химической промышленности СССР)
*Медаль «60 лет Вооруженных сил СССР»
Был награжден также юбилейными медалями к 25-летию и 30-летию Победы в ВОВ 1941-1945.
==Разное==
*Материалы прислала дочь - Анна Барсегян.
=Библиография=
| name-ru-main =Барсегян Ашот Егиазарович
| name-ru-01 =
| name-ru-02 =
| name-ru-03 =
| name-lat =
| name-en =
| name-am =
| name-fr =
| состояние текста = 7
| состояние поиска = 7
| состояние тэгов = 7
| состояние ссылок = 7
| флаг чистовик =7
| автокартинки =
| портрет =
| дата рождения =1917
| место рождения =Гюмри, Армения
| дата смерти =30.03. 1981
| место смерти =Ереван
| краткая информация =Инженер паровозного хозяйства, инженер-лейтенант
| тэг01 =Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945»
| тэг02 =Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945»
| тэг03 =Медаль «За доблестный труд, в ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина»
| тэг04 =Медаль «60 лет Вооруженных сил СССР»
| тэг05 =
}}
=Биография=
Родился в 1917 года в городе Гюмри (Ленинакан, Армения).
Окончил Ленинаканский техникум железнодорожного транспорта. До Великой Отечественной войны работал в Ленинаканском депо помощником машиниста, инженером.
25 июня 1941 года принял присягу. Воевал на Северо – Кавказском и Прибалтийском фронтах. В 1943 году после ранений был откомандирован в Ленинаканское депо, где
трудился инженером по технике безопасности. В конце войны по приказу Министерства Путей Сообщения был направлен на Львовскую железную дорогу, на станцию Стрый.
Здесь, наряду с работой по восстановлению разрушенного железнодорожного хозяйства, ночами принимал участие в борьбе с украинскими националистами –
бандеровцами, охраняя мост через реку Днестр. По мосту шло перемещение наших войск в Чехословакию.
В 1947 году по приказу Министерства Путей Сообщения был направлен Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта. Получил специализацию инженера паровозного хозяйства. Присвоено звание старшего инженера-лейтенанта.
С 1949 года вновь занимается восстановлением железнодорожного хозяйства и работает заместителем начальником депо станций Чоп, затем Стрый Львовской железной дороги. С 1953 года руководит локомотивным депо станции Люботин (Харьковская область) Южной железной дороги.
В 1959 переезжает в Ереван, работает механиком, позже возглавляет транспортный цех Ордена Трудового Красного Знамени Химического комбината им. С. М. Кирова.
==Награды==
*Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945»
*Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945»
*Медаль «За доблестный труд, в ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина»
*Знак «Победитель социалистического соревнования» (1973, Министерства химической промышленности СССР)
*Медаль «60 лет Вооруженных сил СССР»
Был награжден также юбилейными медалями к 25-летию и 30-летию Победы в ВОВ 1941-1945.
==Разное==
*Материалы прислала дочь - Анна Барсегян.
=Библиография=
