0
правок
Изменения
Новая: {{Персона | name-ru-main = Акопян Сурен Ишханович | name-ru-01 = | name-ru-02 = | name-ru-03 = | name-en = | name-am = | name-fr ...
{{Персона
| name-ru-main = Акопян Сурен Ишханович
| name-ru-01 =
| name-ru-02 =
| name-ru-03 =
| name-en =
| name-am =
| name-fr =
| состояние текста = 1
| состояние поиска = 1
| состояние тэгов = 1
| состояние ссылок = 1
| портрет =
| дата рождения =
| место рождения =
| дата смерти =
| место смерти =
| краткая информация =
| тэг01 =
| тэг02 =
| тэг03 =
| тэг04 =
| тэг05 =
}}
=Биография=
(1901-1987)
Лауреат Государственной премии СССР (1971). Родился 15 августа 1901 в г. Шуши. С 1921 по 1928 работал преподавателем и заведующим в различных сельских школах Гадрутского района, а затем был переведен на работу в Нагорно-Карабахский Народный комиссариат просвещения. В 30-летнем возрасте поступил в Московский автомеханический институт им. Ломоносова и окончил в 1936, вскоре после слияния его с Высшим техническим училищем имени Н. Э. Баумана, получив специальность инженера-механика. В 1941 заочно окончил аспирантуру Московского высшего технического училища им. Баумана на кафедре «Двигатели боевых машин». В 1943 защитил ученую степень кандидата технических наук, в 1963 стал профессором. В апреле 1944 Правительством СССР в составе закупочной комиссии был командирован в США, где проработал до декабря 1946. Союзный научно-исследовательский и экспериментальный институт НАТИ, как ведущий головной институт, под руководством А. занимался научно-исследовательскими работами по усовершенствованию существующих и созданию новых, более совершенных и экономичных, тракторов. Среди них гусеничные тракторы СТЗ-НАТИ и КД-35, удостоенные Государственных премий СССР, комбайновые двигатели ГАЗ-НАТИ и У-5, самоходные шасси, гидравлические механизмы для управления навесными сельскохозяйственными машинами, семейства дизелей с воздушным охлаждением, колесный пропашной трактор Т-40 и другие. При непосредственном творческом участии и руководстве А. созданы топливная аппаратура для автотракторных дизелей, газогенераторные двигатели СТЗ-ЗГ и МГ-17, двигатель трактора «Кировец-35». Являлся инициатором разработки дизелей с воздушным охлаждением для транспортных средств. Под его руководством Институт НАТИ начал и довел до успешного конца разработку целого семейства этих двигателей. Неоднократно Правительством СССР назначался членом и председателем Государственной комиссии на испытаниях и доводке конструкций ряда новых образцов тракторов, двигателей и их агрегаторов. Им опубликованы 30 научных работ, среди которых особенно известна монография «Двигатели внутреннего сгорания с впрыском топлива и электрическим зажиганием». Был членом редколлегии ряда технических журналов и членом комиссии ВАК. Награжден многочисленными орденами и медалями СССР, ему было присвоено высокое звание Лауреата Государственной премии СССР. Скончался в Москве 18 октября 1987.
==Сочинения==
==Достижения==
==Изображения==
=Библиография=
*Саркисян С. Т. Энциклопедия Арцах-Карабаха. Спб., 2005. - 312 с.: ил. ISBN 5-9676-0034-5
| name-ru-main = Акопян Сурен Ишханович
| name-ru-01 =
| name-ru-02 =
| name-ru-03 =
| name-en =
| name-am =
| name-fr =
| состояние текста = 1
| состояние поиска = 1
| состояние тэгов = 1
| состояние ссылок = 1
| портрет =
| дата рождения =
| место рождения =
| дата смерти =
| место смерти =
| краткая информация =
| тэг01 =
| тэг02 =
| тэг03 =
| тэг04 =
| тэг05 =
}}
=Биография=
(1901-1987)
Лауреат Государственной премии СССР (1971). Родился 15 августа 1901 в г. Шуши. С 1921 по 1928 работал преподавателем и заведующим в различных сельских школах Гадрутского района, а затем был переведен на работу в Нагорно-Карабахский Народный комиссариат просвещения. В 30-летнем возрасте поступил в Московский автомеханический институт им. Ломоносова и окончил в 1936, вскоре после слияния его с Высшим техническим училищем имени Н. Э. Баумана, получив специальность инженера-механика. В 1941 заочно окончил аспирантуру Московского высшего технического училища им. Баумана на кафедре «Двигатели боевых машин». В 1943 защитил ученую степень кандидата технических наук, в 1963 стал профессором. В апреле 1944 Правительством СССР в составе закупочной комиссии был командирован в США, где проработал до декабря 1946. Союзный научно-исследовательский и экспериментальный институт НАТИ, как ведущий головной институт, под руководством А. занимался научно-исследовательскими работами по усовершенствованию существующих и созданию новых, более совершенных и экономичных, тракторов. Среди них гусеничные тракторы СТЗ-НАТИ и КД-35, удостоенные Государственных премий СССР, комбайновые двигатели ГАЗ-НАТИ и У-5, самоходные шасси, гидравлические механизмы для управления навесными сельскохозяйственными машинами, семейства дизелей с воздушным охлаждением, колесный пропашной трактор Т-40 и другие. При непосредственном творческом участии и руководстве А. созданы топливная аппаратура для автотракторных дизелей, газогенераторные двигатели СТЗ-ЗГ и МГ-17, двигатель трактора «Кировец-35». Являлся инициатором разработки дизелей с воздушным охлаждением для транспортных средств. Под его руководством Институт НАТИ начал и довел до успешного конца разработку целого семейства этих двигателей. Неоднократно Правительством СССР назначался членом и председателем Государственной комиссии на испытаниях и доводке конструкций ряда новых образцов тракторов, двигателей и их агрегаторов. Им опубликованы 30 научных работ, среди которых особенно известна монография «Двигатели внутреннего сгорания с впрыском топлива и электрическим зажиганием». Был членом редколлегии ряда технических журналов и членом комиссии ВАК. Награжден многочисленными орденами и медалями СССР, ему было присвоено высокое звание Лауреата Государственной премии СССР. Скончался в Москве 18 октября 1987.
==Сочинения==
==Достижения==
==Изображения==
=Библиография=
*Саркисян С. Т. Энциклопедия Арцах-Карабаха. Спб., 2005. - 312 с.: ил. ISBN 5-9676-0034-5