Просмотр исходного текста страницы Андреасян Вазкен

{{Персона
| name-ru-main  =Андреасян Вазген
| name-ru-01    =
| name-ru-02    =
| name-ru-03    =
| name-lat =
| name-en       =Vazken Andréassian
| name-am       =Վազգէն Անդրէասեան
| name-fr       =Vazken  Andréassian
| состояние текста     = 1
| состояние поиска     = 1
| состояние тэгов      = 1
| состояние ссылок     = 1
| флаг чистовик        = 7
| автокартинки         =
| портрет              =Vazken Andreassian.jpg
| дата рождения        =10.04.1903
| место рождения       =Хазари, Османская империя
| дата смерти          =30.11.1995
| место смерти         =Круасси-сюр-Сен, Франция
| краткая информация =Французский инженер, писатель и общественный деятель
| тэг01 =инженер
| тэг02 =писатель 
| тэг03 =общественный деятель
| тэг04 =
| тэг05 =
}}

=Биография=
Родился 10 апреля 1903 года в селе Хазари, близ города Чмшкацаг в Османской империи.

13 июня 1915 года турецкая полиция вытеснила часть хазарейского населения, после чего курды разграбили деревню. Жители деревни, избежавшие депортации, укрылись у курдов Дерсима. Проведя зиму в селе Аграк, Вазген Андреасян отправился в Ерзнк, где стал учеником [[Тотовенц Ваан Оганесович|Ваана Тотовенца]]. 

Затем он переехал в Тифлис и стал работать в редакции газеты «Айастан», основанной военачальником [[Андраник|Андраником]]. Затем на короткое время стал учеником Геворгянской семинарии в Эчмиадзине, после чего семинария была закрыта в связи с революцией. 

Вернулся в Константинополь. Учился в Национальном центральном колледже в Стамбуле. Окончил университет в 1923 году.

В 1923 году в связи с возвращением турецких националистов укрылся во Франции, сначала в Марселе, а затем в Париже. Был принят в Национальную школу искусств и ремесел, которую окончил в 1927 году.

После завершения учебы работал в государственной авиастроительной компании "Arsenal de l’Aéronautique", которая впоследствии стала "Nord-Aviation". 

Участвовал в создании и постройке двух известных самолетов: "Gerfaut"и "Griffon". Последний вошел в историю в феврале 1959 года, впервые разогнавшись до скорости 1643 км/ч.

==Сочинения==
===Книги===
* Հայ սկաուտին առաջնորդը - The guide of the Armenian Scout: Der Hagopian printing office, Paris, 1947, 312 pages
* Վահան Չերազ և իր երգն Հայաստանի - Vahan Cheraz: Sevan printing office, Beyrouth, 1977, 544 pages
* Անդրանիկ – Պետրոս Մարզպանեան - Antranig, followed by Bedros Marzbanian: Doniguian printing office, Beyrouth, 1982, 326 p.
* Հազարիապատում - Hazariabadoum – Tome I. Doniguian printing office, Beyrouth, 1985, 316 p. 
* Հազարիապատում – հատոր Բ. Hazariabadoum, Tome II. Doniguian printing office, Beyrouth, 1984, 299 p. 
* Հազարիապատում – հատոր Գ. Hazariabadoum, Tome III. Doniguian printing office, Beyrouth, 1994, 650 p.
* Hazari : vie et survie d'un village arménien après juin 1915 (in French), 1995
==Достижения==

==Изображения==
<gallery>
Файл:Vazken Andréassian.png|Перед соплом "Griffon Nord Aviation"
Файл:Vazken Andréassian1.png|Команда инженеров и техников вокруг прототипа "Arsenal VG.70.01"
Файл:Vazken Andréassian2.png|С летчиком-испытателем
</gallery>
==Разное==
*Был скаутом с 1913 г., сначала как член только что созданной конькобежной группы, затем в 1918 году как член Армянского всеобщего союза физкультуры (H.M.E.M.). В июле 1924 года он основал филиал HMEM в Марселе. После войны он был руководителем армянских разведчиков во Франции.

=Библиография=