Просмотр исходного текста страницы Акопян Сурен Ишханович

{{Персона 
| name-ru-main  = Акопян Сурен Ишханович
| name-ru-01    = 
| name-ru-02    = 
| name-ru-03    = 
| name-lat    = 
| name-en       = 
| name-am       = 
| name-fr       = 
| состояние текста     = 7
| состояние поиска     = 7
| состояние тэгов      = 7
| состояние ссылок     = 7
| флаг чистовик        = 7
| портрет              = 
| дата рождения        = 15.08.1901 
| место рождения       = Шуши
| дата смерти          = 18.10.1987
| место смерти         = Москва
| место деятельности   = 
| краткая информация = Инженер-конструктор
| тэг01 = 
| тэг02 = 
| тэг03 = 
| тэг04 = 
| тэг05 = 
}}
=Биография=
Родился 15 августа 1901 в г. Шуши. 

С 1921 по 1928 работал преподавателем и заведующим в различных сельских школах Гадрутского района, а затем был переведен на работу в Нагорно-Карабахский Народный комиссариат просвещения. 

В 30-летнем возрасте поступил в Московский автомеханический институт им. Ломоносова и окончил в 1936, вскоре после слияния его с Высшим техническим училищем имени Н. Э. Баумана, получив специальность инженера-механика. 

В 1941 заочно окончил аспирантуру Московского высшего технического училища им. Баумана на кафедре «Двигатели боевых машин». 

В 1943 защитил ученую степень кандидата технических наук, в 1963 стал профессором. 

В апреле 1944 Правительством СССР в составе закупочной комиссии был командирован в США, где проработал до декабря 1946. 

Союзный научно-исследовательский и экспериментальный институт НАТИ, как ведущий головной институт, под руководством Акопяна занимался научно-исследовательскими работами по усовершенствованию существующих и созданию новых, более совершенных и экономичных, тракторов. <ref>Среди них гусеничные тракторы СТЗ-НАТИ и КД-35, удостоенные Государственных премий СССР, комбайновые двигатели ГАЗ-НАТИ и У-5, самоходные шасси, гидравлические механизмы для управления навесными сельскохозяйственными машинами, семейства дизелей с воздушным охлаждением, колесный пропашной трактор Т-40 и другие.</ref> 

При непосредственном творческом участии и руководстве Акопяна созданы топливная аппаратура для автотракторных дизелей, газогенераторные двигатели СТЗ-ЗГ и МГ-17, двигатель трактора «Кировец-35». 

Являлся инициатором разработки дизелей с воздушным охлаждением для транспортных средств. Под его руководством Институт НАТИ начал и довел до успешного конца разработку целого семейства этих двигателей. 

Неоднократно Правительством СССР назначался членом и председателем Государственной комиссии на испытаниях и доводке конструкций ряда новых образцов тракторов, двигателей и их агрегаторов. 

Был членом редколлегии ряда технических журналов и членом комиссии ВАК.

Скончался в Москве 18 октября 1987.
==Сочинения==
Им опубликованы 30 научных работ, среди которых особенно известна монография «Двигатели внутреннего сгорания с впрыском топлива и электрическим зажиганием».  

==Достижения==
*кандидат технических наук (1943)
*старший научный сотрудник(1952)
*профессор (1963) 
*Лауреат Государственной премии СССР (1971)

=Библиография=
*Саркисян С. Т. Энциклопедия Арцах-Карабаха. Спб., 2005. - 312 с.: ил. ISBN 5-9676-0034-5
*Саркиян А.Е. Армяне-военные ученые, конструкторы, производственники и испытатели XX века. Ер.,1988, с.161-163

==Сноски==
<references />
[[Категория:Инженеры-конструкторы]]
[[Категория:Кандидаты технических наук]]
[[Категория:Лауреаты Государственной премии СССР]]
[[Категория:Профессора]]