editor, nsBadRO, nsBadRW, nsDraftRO, nsDraftRW, reviewer
43 547
правок
Изменения
Новая: {{Персона | name-ru-main = Баласанян Григорий Арамович | name-ru-01 = | name-ru-02 = | name-ru-03 = | name-lat = | name-en = | name-...
{{Персона
| name-ru-main = Баласанян Григорий Арамович
| name-ru-01 =
| name-ru-02 =
| name-ru-03 =
| name-lat =
| name-en =
| name-am =
| name-fr =
| состояние текста = 7
| состояние поиска = 7
| состояние тэгов = 7
| состояние ссылок = 7
| флаг чистовик = 7
| автокартинки =
| портрет = Баласанян Григорий Арамович-ГСТ.jpg
| дата рождения = 27.04.1915
| место рождения = Тбилиси, Грузия
| дата смерти = 29.08.1995
| место смерти = Санкт-Петербург, Россия
| краткая информация = Заместитель генерального директора по науке ЦНИИ технологии судостроения
| тэг01 = Герой Социалистического Труда
| тэг02 = Выдающийся деятель России
| тэг03 = Заслуженный инженер Грузинской ССР
| тэг04 = Заслуженный инженер Литовской ССР
| тэг05 =
}}
=Биография=
Родился 27 апреля 1915 в Тбилиси.
После окончания школы с отличными оценками, он поступил в Одесский институт инженеров водного транспорта. В 1940 он с отличием окончил институт по специальности - инженер-судомеханик.
Трудовую деятельность начал в 1940 на судостроительном заводе в Хабаровске.
==В годы Великой Отечественной войны==
В 1941 он был назначен главным строителем кораблей и начальником достроечной базы в Комсомольске-на-Амуре.
В тяжелых условиях военного времени он обеспечивал строительство, ремонт и сдачу в эксплуатацию кораблей Тихоокеанского флота и Амурской флотилии.
В 1942 он выполнил ответственное задание ГКО - эвакуировал из Сталинграда в Хабаровск два недостроенных корабля. Они были достроены и переданы в состав Тихоокеанского флота.
В 1945 под руководством Г. Баласаняна досрочно был завершен капитальный ремонт корабля «Киров», который успешно участвовал в войне с Японией. За этот корабль Г.Баласанян получил свой первый орден.
==В послевоенные годы==
В 1945 приказом министра судостроительной промышленности Г.Баласанян был переведен ответственным сдатчиком на завод в Поти, где проработал до 1962, занимая должность заместителя директора, затем главного инженера и директора завода. Завод производил ремонт военных судов и судов китобойной флотилии.
С 1960 завод одновременно приступил к строительству самых больших теплоходов на подводных крыльях из алюминиево-магниевых сплавов.
В сентябре 1962 Г.Баласанян был назначен директором Балтийского судостроительного завода в Клайпеде. При его непосредственном участии был построен большой морозильный рыболовный траулер № 394. Под его руководством завод построил также два дока в экспортно-тропическом исполнении.
14 августа 1964 Г.Баласанян был назначен заместителем директора организации п/я 609 (ЦНИИТС) по внедрению неметаллических материалов по судостроению. Данный институт был ведущим научным центром страны по технологии военного кораблестроения.<ref>В лабораториях института была разработана технология неметаллических материалов и изделий из них. Был создан импульсный метод контроля качества стеклопластики в готовых конструкциях без их разрушения. Одновременно на заводе была разработана технология для монтажа торпедного вооружения, комплекс оборудований для механической обработки торпедного аппарата и комплекс средств для его измерения. Для испытания механизмов оборудования кораблей были также разработаны и внедрены технологии с использованием имитационных средств, в результате чего вдвое сократился цикл испытания объекта. Одновременно были разработаны высококачественные гидроакустические покрытия корпусов подводных лодок и технологии их нанесения и снятия. В институте была проведена большая работа по созданию автоматизированной системы проектирования и подготовки производства.</ref>
Григорий Арамович Баласанян скончался в Санкт-Петербурге 29 августа в 1995.
Похоронен на Южном кладбище.
==Сочинения==
Более 20 научных трудов.
==Достижения==
*Герой Социалистического Труда
*Заслуженный инженер Грузинской ССР
*Заслуженный инженер Литовской ССР
==Разное==
*Материалы к статье присланы [[Авакян Карен Кароевич|К.К. Авакяном]].
=Библиография=
*Арутюнян К.А., Погосян Г.Р. Вклад армянского народа в победу в Великой Отечественной войне. М., 2010. C. 812-813
==Сноски==
<references />
| name-ru-main = Баласанян Григорий Арамович
| name-ru-01 =
| name-ru-02 =
| name-ru-03 =
| name-lat =
| name-en =
| name-am =
| name-fr =
| состояние текста = 7
| состояние поиска = 7
| состояние тэгов = 7
| состояние ссылок = 7
| флаг чистовик = 7
| автокартинки =
| портрет = Баласанян Григорий Арамович-ГСТ.jpg
| дата рождения = 27.04.1915
| место рождения = Тбилиси, Грузия
| дата смерти = 29.08.1995
| место смерти = Санкт-Петербург, Россия
| краткая информация = Заместитель генерального директора по науке ЦНИИ технологии судостроения
| тэг01 = Герой Социалистического Труда
| тэг02 = Выдающийся деятель России
| тэг03 = Заслуженный инженер Грузинской ССР
| тэг04 = Заслуженный инженер Литовской ССР
| тэг05 =
}}
=Биография=
Родился 27 апреля 1915 в Тбилиси.
После окончания школы с отличными оценками, он поступил в Одесский институт инженеров водного транспорта. В 1940 он с отличием окончил институт по специальности - инженер-судомеханик.
Трудовую деятельность начал в 1940 на судостроительном заводе в Хабаровске.
==В годы Великой Отечественной войны==
В 1941 он был назначен главным строителем кораблей и начальником достроечной базы в Комсомольске-на-Амуре.
В тяжелых условиях военного времени он обеспечивал строительство, ремонт и сдачу в эксплуатацию кораблей Тихоокеанского флота и Амурской флотилии.
В 1942 он выполнил ответственное задание ГКО - эвакуировал из Сталинграда в Хабаровск два недостроенных корабля. Они были достроены и переданы в состав Тихоокеанского флота.
В 1945 под руководством Г. Баласаняна досрочно был завершен капитальный ремонт корабля «Киров», который успешно участвовал в войне с Японией. За этот корабль Г.Баласанян получил свой первый орден.
==В послевоенные годы==
В 1945 приказом министра судостроительной промышленности Г.Баласанян был переведен ответственным сдатчиком на завод в Поти, где проработал до 1962, занимая должность заместителя директора, затем главного инженера и директора завода. Завод производил ремонт военных судов и судов китобойной флотилии.
С 1960 завод одновременно приступил к строительству самых больших теплоходов на подводных крыльях из алюминиево-магниевых сплавов.
В сентябре 1962 Г.Баласанян был назначен директором Балтийского судостроительного завода в Клайпеде. При его непосредственном участии был построен большой морозильный рыболовный траулер № 394. Под его руководством завод построил также два дока в экспортно-тропическом исполнении.
14 августа 1964 Г.Баласанян был назначен заместителем директора организации п/я 609 (ЦНИИТС) по внедрению неметаллических материалов по судостроению. Данный институт был ведущим научным центром страны по технологии военного кораблестроения.<ref>В лабораториях института была разработана технология неметаллических материалов и изделий из них. Был создан импульсный метод контроля качества стеклопластики в готовых конструкциях без их разрушения. Одновременно на заводе была разработана технология для монтажа торпедного вооружения, комплекс оборудований для механической обработки торпедного аппарата и комплекс средств для его измерения. Для испытания механизмов оборудования кораблей были также разработаны и внедрены технологии с использованием имитационных средств, в результате чего вдвое сократился цикл испытания объекта. Одновременно были разработаны высококачественные гидроакустические покрытия корпусов подводных лодок и технологии их нанесения и снятия. В институте была проведена большая работа по созданию автоматизированной системы проектирования и подготовки производства.</ref>
Григорий Арамович Баласанян скончался в Санкт-Петербурге 29 августа в 1995.
Похоронен на Южном кладбище.
==Сочинения==
Более 20 научных трудов.
==Достижения==
*Герой Социалистического Труда
*Заслуженный инженер Грузинской ССР
*Заслуженный инженер Литовской ССР
==Разное==
*Материалы к статье присланы [[Авакян Карен Кароевич|К.К. Авакяном]].
=Библиография=
*Арутюнян К.А., Погосян Г.Р. Вклад армянского народа в победу в Великой Отечественной войне. М., 2010. C. 812-813
==Сноски==
<references />